Концерн Continental AG разработал электронную систему контроля курсовой устойчивости для гиперкара Bugatti Bolide.
Как сообщает пресс-служба немецкого концерна, новая система основана на уже известной разработке подразделения Continental Engineering Services (CES) – Motorsports ABS Kit.
Система, предназначенная для нового Bolide, включает такие функции, как ABS (антиблокировочная система тормозов), ESC (электронная система стабилизации) и TCS (антипробуксовочная система).
Пилотам будут доступны пять режимов вождения с различными настройками ABS и систем стабилизации.
Как отмечают в Continental, переключаясь между пресетами, можно будет настроить баланс тормозов и управляющей электроники под различные трассы и уровни сцепления с асфальтом. Активировать тот или иной режим можно будет с помощью переключателя на рулевом колесе.
Continental и Bugatti ранее уже сотрудничали, в частности – при создании таких моделей, как Chiron и Veyron. Тем не менее, нынешнюю разработку в немецком концерне называют уникальной, поскольку она подразумевает более глубокую интеграцию «железа» и программных решений.
Кроме того, новый Bolide будет омологирован исключительно для использования на гоночных трассах – без доступа на дороги общего пользования. В работе над новой системой стабилизации участвовал инженер Continental, имеющий лицензию автогонщика. В частности, он отвечал за взаимодействие с заводскими тест-пилотами Bugatti.
Новый Bugatti Bolide, напомним, станет оснащаться 8,0-литровым двигателем W16 с четырьмя турбокомпрессорами, который будет развивать 1850 л.с. Удельная мощность Bolide, по данным производителя, составит 0,67 кг на 1 л.с.
Гиперкар будет выпущен ограниченным тиражом в 40 экземпляров; первые заказчики получат свои автомобили до конца нынешнего года.
Фото: пресс-службы Bugatti Automobiles S.A.S. и Continental AG