Сезон REC 2025 года завершен: рекорды на старте, феерия на треке и невероятный финиш! Как это было: репортаж с автодрома Moscow Raceway.
В минувшую субботу сезон Российской серии гонок на выносливость 2025 года (REC-2025) завершился 4-часовой гонки Гран-при Москвы на подмосковном автодроме Moscow Raceway. Именно заключительный этап стал рекордом серии по количеству вышедших на старт экипажей — 42.
Финальная гонка сезона 2025 года собрала практически всех ключевых участников сезона, были и новые имена. Отдельным же историческим достижением следует считать дебют самого молодого пилота REC за все время проведения соревнований — 15-летнего Максима Чмиля, который выступал за команду Phoenix Racing в классе GT Light.
Гранд-финал стал ареной, где предстояло разрешиться сразу нескольким интригам — как командного, так и личного зачетов разных классов. Более того, в «абсолюте» пилотов все еще открытым оставался вопрос чемпионского титула, поскольку экипаж Михаила Алешина и Дениса Ременяко перед финальным стартом опережал только на 10 очков Константина Терещенко.
Кроме них, шансы на победу в абсолюте сохраняли еще 7 гонщиков, и максимально плотная конкуренция была одним из украшений серии этого года — ведь все четыре этапа, которые предшествовали Гран-при Москвы на Moscow Raceway, выигрывали 4 разных экипажа!
В то время как победители августовского марафона Александр Вартанян и Денис Булатов из V Racing по тем или иным причинам пропускали финал, дуэт Алексея Несова и Максима Кизилова на автомобиле Mercedes AMG GT3 команды Time4Race №10, напротив, как раз вернулся на трек после длительного перерыва. Несов с Кизиловым в доминирующем стиле выиграли майскую гонку, на открытие сезона, а после этого попали аварию на 2-м этапе, пропустив два следующих этапа из-за поломок своей техники.
И на финальной гонке сезона, Гран-при Москвы, гонщики из Time4Race №10 наконец получили шанс побороться за вторую свою победу; о своих амбициях экипаж заявил уже в квалификации, после того как занял первый ряд стартовой решетки. А быстрее «Мерседеса» Алексея Несова и Максима Кизилова оказался лишь прототип команды Black Thorn №111, которым управляли Георгий Ефросинин и Игорь Мухин, — они сумели оформить 3-ю поул-позицию за этот сезон.
Старт прошел не так гладко, начавшись с заминки: автомобиль Leon Cupra команды Real Performance №24 уже на прогревочном круге заглох. Автомобиль ехал почти посередине пелотона, из-за чего больше 10 автомобилей соперников фактически «уперлись» во вставшую прямо на трассе Cupra, значительно отстав от лидеров. В результате дирекция гонки приняла решение отправить «поток» из более чем 40 автомобилей на 2 дополнительных установочных круга.
На «рестарте» же самым быстрым оказался Алексей Несов, который уверенно объехал по внешнему радиусу уже в первом повороте Георгия Ефросинина. Однако действительно зрелищный маневр совершил Виталий Ларионов на алого цвета Lamborghini Huracan GT3 команды Spora GT №63, стартовавший следом.
Ларионов, опытнейший гонщик, как великий Айртон Сенна, воспользовался малым зазором между автомобилями 2 соперников, вырвавшись не без контакта на 2-е место, и начал погоню за Алексеем Несовым.
Хуже же остальных 1-й круг сложился для гонщика Ефросинина — у него прототип развернуло после столкновения со своим соперником по классу из SVL ЦСКА Racing №31 в повороте «Арена». Обладатель же поул-позиции этого завала избежать сумел, когда его болид Norma попал в самую гущу соперников, но пропустить вперед пришлось весь пелотон — он вернулся в гонку только на последней позиции.
Дальше — несколько кругов, и зрители, пришедшие на Moscow Raceway в солнечный выходной день, наблюдали, как два суперкара — «итальянец» и «немец» — мчались друг за другом, борясь за лидерство; и в какой-то момент Виталий Ларионов на «Ламборгини» был крайне близок к тому, чтобы догнать Алексея Несова на «Мерседесе», однако менее чем через 10 минут после состоявшегося «рестарта» лидеры вынуждены были упереться в хвост пелотона. А лучше в этом трафике сработал именно Несов, который ушел в комфортный отрыв от соперника еще на первом получасе финальной гонки REC-2025.
Нужно сказать, что столько рекордное количество участников в финале этого сезона непосредственным образом повлияло на то, как дальше развивались события 4-часовго марафона — и больше четверти всех экипажей гонку эту ехали на не самых быстрых малолитражках класса GT Light. Эти автомобили пилотам на сверхмощных автомобилях категории GT3 и на прототипах приходилось раз за разом объезжать, в особенности сложно было тем, кто был вынужден обороняться непосредственно в созданном трафике.
Увы, с одним из этаких «подвижных шикан» не повезло разминуться Константину Терещенко, который сменил Виталия Ларионова на Lamborghini № 63. Терещенко защищался от атак Давида Погосяна на аналогичном автомобиле и, обгоняя круговой BMW команды HOGO №11, Константин в итоге получил от BMW удар в свой левый борт, после чего на Lamborghini разбортировалось проколотое заднее колесо.
Инцидент произошел практически в самом начале круга, но Терещенко, тем не менее, все-таки смог довести подбитый болид до бокса команды. Там он встал на длительный ремонт, а на этом борьба за высокие места для экипажа №63 завершилась.
Кстати, еще во время утренней квалификации алый болид команды попал в аварию по вине соперника, однако механикам Spora GT удалось восстановить Lamborghini прямо к старту финального 4-часового марафона!
Но вот к еще более серьезным последствиям для команды VRC-Team, которая ехала свою дебютную гонку в серии REC, привел неудачный контакт с соперником — на торможении автомобиль догнал и буквально отправил в разделительную стену у въезда на пит-лейн такой же Mercedes AMG GT4. Очень вероятно, судя по характеру и степени повреждений, что автомобиль команды пойдет под списание. К счастью, гонщик, находившийся в момент аварии за рулем суперкара, не пострадал.
А 3-м по-настоящему крупным инцидентом, уже под занавес гонки, стала авария Сергея Столярова из команды YADRO Motorsport №16: Столяров потерял управление в первом повороте, разбив свой Mercedes AMG GT3 об отбойник.
А тем временем экипаж Time4Race промчал «на уверенном», словно экспресс, всю дистанцию 4-часового марафона, и не оставил соперникам ни единого шанса. Так что, как итог, двукратный победитель престижной гонки «24 часа Спа» Алексей Несов вместе с напарником Максимом Кизиловым 2-й раз за сезон отпраздновали свою «викторию» на трассе Moscow Raceway, при этом выиграв вдобавок к этапу открытия и большой финал серии Russian Endurance Challenge.
Дуэт Несова и Кизилова стал победителями как абсолютного зачета, так и класса GT Pro для автомобилей GT3, в то время как Кубок Москвы «взяли» финишировавшие на второй позиции в генеральной классификации Денис Ременяко и Михаил Алешину из команды CapitalRT №013.
Всех заработанных очков дуэту Ременяко-Алешин хватило, для того чтобы завоевать личный титул по итогам сезона! А их ближайший соперник Константин Терещенко уже довольствовался победой в классе прототипов CN Pro, в составе экипажа TEAMGARIS №29, где кроме самого Терещенко ехали Константин Захаревский, Константин Сидорук и Виталий Зубенко, а также 3-м местом в зачете Кубка Москвы — в паре с Виталием Ларионовым, на той самой многострадальной Lamborghini Huracan GT3 команды Spora GT №63.
И в очередной раз просто не было равных двум братьям — Ярославу и Всеволоду Праховым — в зачете суперкаров GT. Хоть старшие коллеги по «коллективу» CapitalRT смогли приехать вторыми в классе GT Pro, а Mercedes AMG GT4 Праховых свой класс выиграл.
В «туринговой» же подгруппе GT Pro Touring уже 3-й раз за год на первую ступень пьедестала поднялись пилоты команды GNV & Kamenskiy Racing №91: Виктор Плеханов, Илья Каменский и Дамир Саитов. В наиболее массовом зачете GT Light победу на Гран-при Москвы одержал Владислав Агнивин из BURMA Racing №36. Так сказать, здесь уже восторжествовала справедливость: Агнивину на предыдущем этапе в августе не хватило одного круга, дабы удержать лидерство. И в этот раз Агнивин решил не ехать всю дистанцию соло, — он посменно делил кокпит седана BMW E36 со своим напарником Станиславом Ярковым.
Ниже — полные результаты финальной гонки сезона REC-2025 на автодроме Moscow Raceway:
Победители абсолютного зачета
1. Time4Race №10 (Несов Алексей, Кизилов Максим)
Кубок Москвы
1. CapitalRT №013 (Ременяко Денис, Алешин Михаил)
2. ИСКРА Моторспорт №37 (Солуковцев Андрей, Погосян Давид)
3. Spora GT №63 (Терещенко Константин, Ларионов Виталий)
Класс GT Pro
1. Time4Race №10 (Несов Алексей, Кизилов Максим)
2. CapitalRT №013 (Ременяко Денис, Алешин Михаил)
3. ИСКРА Моторспорт №37 (Солуковцев Андрей, Погосян Давид)
Класс CN Pro
1. TEAMGARIS №29 (Захаревский Константин, Сидорук Станислав, Зубенко Виталий, Терещенко Константин)
2. Black Thorn №111 (Мухин Игорь, Ефросинин Георгий)
3. SVL Racing №31 (Хаиров Алексей, Чернов Алексей)
Класс GT
1. CapitaRT №13 (Прахов Всеволод, Прахов Ярослав)
2. SHISHKOIL&YUKA ADV PRO RACING TEAM №1 (Шишко Дмитрий, Лобода Михаил, Савин Алексей)
3. Beast Team №4 (Драгунов Владимир, Ибрагимов Ренат, Гуревич Владимир)
GT Pro Touring
1. GNV & Kamenskiy Racing №91 (Плеханов Виктор, Каменский Илья, Саитов Дамир)
2. SU RT №86 (Меметов Амет, Магидович Евгений)
3. Real Performance №24 (Ларионов Илья, Перфильев Владислав)
GT Light
1. BURMA RACING №36 (Агнивин Владислав, Ярков Станислав)
2. Club Seat RT №444 (Горбатенко Сергей, Горбатенко Дмитрий, Письмаров Евгений, Прямичкин Андрей)
3. HOGO №11 (Прахов Всеволод, Квашнин Константин, Садовников Александр, Козлов Дмитрий)
Подводя итог, нельзя не сказать, что финал сезона 2025 года Российской серии гонок на выносливость (REC) вышел действительно зрелищным и захватывающим. Серии в этом году исполняется 10 лет!
За это время вся команда REC проделала колоссальную работу и, не будет преувеличением сказать, превратила гонки на выносливость в одну из самых популярных автоспортивных дисциплин России — как среди гонщиков, так и среди болельщиков!
А впереди нас ждет новый сезон, с новыми ожиданиями и победами, который по традиции начнется в конце весны следующего, 2026-го, года.