Твердотельные аккумуляторы обеспечат электромобильность будущего: в Китае заявили о прорыве в новой технологии батарей для электрокаров.
Китайская академия наук накануне объявила о прорыве в области твердотельных литиевых аккумуляторов. В сообщении говорится, что благодаря полимерным молекулам исследовательская группа сумела создать гибкий аккумулятор со стабильным уровнем тока и высокой плотностью энергии. Правда, пока такая батарея не получила массового применения.
Здесь нужно напомнить, что именно твердотельные аккумуляторы считаются среди многих специалистов отрасли будущим электромобильности, так как такие батареи обеспечивают большую емкость и исключают риск утечки электролита. Однако производители батарей сталкиваются с рядом проблем безопасности в процессе разработки таких аккумуляторов.
И вот Институт исследований металлов (принадлежит Китайской академии наук) объявил о новой технологии в данной области. Исследовательская группа создала гибкий твердотельный аккумулятор, который содержит полимерные молекулы, этокси-группы и электрохимически активные короткие серные цепи.
Разработанный материал обладает высокой способностью переносить ионы, а также позволяет переключаться между переносом и хранением ионов. Среди прочего, композитный катод со встроенным полимерным электролитом позволил увеличить плотность энергии до 86%.
Еще одним преимуществом полимерсодержащего аккумулятора называют его высокую прочность на изгиб. Исследователи сообщили, что он выдержал 20 000 многократных изгибов. Плюс, данная структура, как обещают, улучшает межфазное сопротивление и увеличивает плотность энергии.
Подчеркнем, что этот новый гибкий аккумулятор все-таки пока остается в области фундаментальных исследований и еще не внедрен в массовое производство. Конкретики по срокам также пока нет.
При этом все больше китайских компаний анонсируют будущее внедрение твердотельных аккумуляторов. К примеру, в июле текущего года компания Anhui Anwa New Energy Technology, поддерживаемая Chery, сообщила, что первая партия опытных образцов твердотельных аккумуляторов (SSB) сошла с производственной линии в Китае. В современных электромобилях же сейчас используются только жидкостные и полутвердотельные аккумуляторы.