Toyota Hilux: девятое поколение классического рамного пикапа представлено с широкой линейкой силовых агрегатов на выбор покупателя и получило большое количество новых опций, а также другой дизайн. Подробности и масса фото новинки 2025 года.
На днях Toyota обнародовала тизеры нового поколения своего популярного рамного пикапа Hilux, и теперь новинка раскрыта официально: дебютировал «Хайлакс» 9-го поколения, и теперь это полностью электрический пикап!
Электромобиль Hilux BEV — это по-прежнему классический рамный автомобиль, но теперь он оснащен двумя электродвигателями мощностью 193 л. с. и крутящим моментом 480 Нм. полезная нагрузка заявлена на уровне 715 кг, глубина преодолеваемого брода составляет 700 мм, а максимальная масса буксировки — 1600 кг (1,6 тонны). Здесь стоит относительно небольшая батарея емкостью 59,2 кВт*ч, причем Toyota прогнозирует запас хода по циклу WLTP лишь около 240 км.
Но здесь есть нюанс: японская компания продолжает следовать своей «философии многолучевого движения», которая, по словам представителей «Тойоты», предоставит клиентам «множество вариантов силовых агрегатов для оптимального соответствия их потребностям и местным дорожным условиям».
Соответственно, покупатель по-прежнему сможет оснастить Hilux классическим 2,8-литровым дизелем 48-вольтовой системой «мягкого» гибрида! Система, напомним, появилась на Hilux восьмого поколения в 2025 году, позволив увеличить мощность до 201 л. с. и крутящий момент до 500 Нм. Это также дает полезную нагрузку в 1 тонну и возможность буксировки прицепов массой до 3500 кг (3,5 тонны).
Дальше — больше. Если ни один из этих силовых агрегатов не подходит клиенту (каким-то образом), Toyota обещает полноценный серийный Hilux на водородных топливных элементах! Известно, что работа над этой машиной ведется уже давно, а выход такого пикапа запланирован на 2028 год.
В любом случае, какой бы силовой агрегат ни был установлен на Hilux, автомобиль IX поколения выглядит совсем иначе, нежели раньше, можно сказать, «злее и агрессивнее». Машина получила новые узкие светодиодные фары и этакий «агрессивно-приземистый» передок. Электромобиль избавился от большей части открытых секций решетки радиатора и получил также аэродинамические колесные диски.
Все модификации новой генерации «Хайлакса» также обзавелись новой задней ступенькой, а в некоторых комплектациях получили и измененную боковую ступеньку. Кроме того, с большой долей вероятности, Hilux будет доступен практически на всех рынках только в версии с двойной кабиной.
Салон автомобиля стал роскошнее, в какой-то мере подняв класс пикапа: топовые версии получили два 12,3-дюймовых экрана, беспроводное зарядное устройство для телефона и большое количество USB-портов по всей кабине. Также появился целый ряд дополнительных систем активной безопасности и водительских ассистентов, а также электроусилитель руля — для некоторых рынков.