Экспериментальный правовой режим (ЭПР) продлили и внесли в него корректировки: что поменяется для беспилотного транспорта в России?
В соответствии с принятым постановлением Правительства РФ, до 2028 года продлен экспериментальный правовой режим (ЭПР), который позволяет беспилотным грузовикам ездить по дорогам общего пользования. Однако в режиме изменения — нововведения предполагают, что теперь возможно движение высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) без присутствия человека в салоне. Об этом пишет «Коммерсантъ».
Это ВАТС II категории — у этих транспортных средств управление возможно передать полностью автоматике при так называемой «удаленной маршрутизации», а присутствие человека в салоне является необязательным. Такие машины, как ожидается, мы увидим на дорогах в течение 2026 года.
А ВАТС I категории могли ездить исключительно с испытателем на месте водителя, который как бы «подстраховывал» автоматику; с нововведениями в ЭПР водителям разрешили находиться и на месте пассажира. Такое правило коснется «беспилотных» грузовиков, которые осуществляют движение в настоящее время по трассам М-11 и ЦКАД.
Кроме того, в соответствии с новым постановлением Правительства, требования к автономным ТС становятся более жесткими — эти требования регламентируют действия по минимизации рисков ДТП в случае какого-либо критического сбоя в работе автоматизированной системы. В постановлении прописано также, что водители, которые участвуют в испытаниях, не должны иметь судимостей.
Наконец, новым постановлением об ЭПР расширяется список регионов, где допускается езда ТС без водителя: к проекту «подсоединили» Республику Башкортостан, Свердловскую область и Пермский край.