Сезон Российской серии гонок на выносливость 2025 года завершается 4-часовым марафоном на автодроме Moscow Raceway: рекордное число экипажей выйдет на старт уже в эту субботу — такого многообещающего финала еще не было.
В эту субботу, 4 октября, на подмосковном автодроме Moscow Raceway сезон 2025 года Российской серии гонок на выносливость (REC) завершится 4-часовым марафоном: на финальную гонку сезона Гран при Москвы заявлено рекордное число участников.
От этапа к этапу количество участников, которые стартовали в REC 2025 года, росло. А в финальной гонке, например, сразу 18 экипажей выйдут на старт в классе GT Light. При этом в классе примут участие наибольшее количество пилотов и экипажей серии, команды здесь выступают на машинах с удельной мощностью до 250 кг / л. с. Это преимущественно автомобили марок BMW, Mazda, Mini Cooper, Volkswagen, а также Mitsubishi.
Лидером в классе сейчас выступает экипаж №11 Hogo на BMW; от него только 25 очков отделяет экипаж команды Mazda Karting Academy — на Mazda 3. При этом экипаж №53 в финале все же претендует на победу в классе благодаря своему стабильному выступлению, хоть и автомобиль экипажа имеет в серии самую низкую удельную мощность!
Важно также отметить, что судейское наказание за нарушение правил пребывания пилота за рулем на III этапе Российской серии гонок на выносливость в этом сезоне (этап проходил на трассе «Игора Драйв») не лишило шанса на победу экипаж Mazda Karting Academy (MKA). И, в целом, победа в классе определится как раз в финале.
Далее, классы GT и GT Pro будут представлены 22 экипажами, которые выступают на автомобилях таких марок, как Lamborghini, Porsche, Mercedes-AMG, BMW, Toyota Supra. В числе пилотов экипажей можно увидеть именитых российских спортсменов-участников и призеров многочасовых международных марафонов. Среди них — Михаил Алешин, Алексей Несов, Виктор Шайтар и др.
Что касается класса GT Pro, то здесь уже сформировался устойчивый подзачет GT Pro Touring. За места в общем зачете класса и между собой будут бороться пять экипажей на машинах Audi и Seat. И если кол-во заявок в подзачете еще возрастет, то организаторами не исключается появление нового «турингового» класса Российского серии гонок на выносливость — уже в следующем, 2026-м, году.
В финале же определится победа в серии в классе GT (автомобили GT4). В итоговой таблице, по состоянию на текущий момент, от лидера — экипажа Capital Racing Team № 13 — отстает лишь на 15 баллов экипаж № 1 команды SHISHKOIL&YUKA ADV PRO (оба экипажа — на Mercedes-AMG). Также в Топ-3 лидеров — экипаж Team Garis №34 на автомобиле Toyota Supra, подошедший к финалу c отставанием от лидера только в 25 очков.
А в классе GT Pro (это автомобили GT3) уверенное лидерство сохраняет команда «Искра Моторспорт № 37». При этом за ней с равным количеством в 180 очков и отставанием в 60 очков от лидера борьбу будут вести в 5-й гонке сезона между собой два экипажа: это №16 Yadro Motorsport и №013 Capital Racing Team. В составе первого экипажа значатся Виктор Шайтар и Сергей Столяров, а в составе второго – Михаил Алешин и Денис Ременяко.
На текущий момент самый малочисленный в серии класс — это CN Pro. В нем заявлено 7 спорт-прототипов, из них на старт финала выйдут пять. Но при этом как раз данный класс, как отмечают организаторы, составляет главную конкуренцию автомобилям GT3 (Lamborghini, Porsche, Mercedes-AMG) в борьбе за лидерство — уже в абсолюте Гран при Москвы! В классе уверенный лидер — это № 29 Team Garis.
Добавим, что если в классе CN Pro экипаж №29 является сейчас явным претендентом на победу, то в итоговой таблице личных результатов пилот экипажа Константин Терещенко пока что все-таки отстает от Михаила Алешина и Дениса Ременяко (Capital RT №013) — на 10 очков. А вслед за Терещенко с отставанием еще в 10 очков идут его товарищи по экипажу №29 — это Константин Захаревский и Станислав Сидорук.
Вот как описывает предстоящий финал на Moscow Raceway учредитель серии REC, Игорь Ермилин:
— Такой многочисленный пелотон гарантирует интересную борьбу. Гонки на выносливость — это стратегия и тактика, контактная борьба редко приносит результаты. Очень интересно, как поведут себя экипажи в “карусели”. В Российской серии гонок на выносливость еще не было такого многообещающего финала.
Сам автодром [Moscow Raceway] открывается с 12:30, а старт 4-часовго марафона — в 15:00. При этом в распоряжении болельщиков на автодроме будет дополнительная программа. Зрителям предоставляется возможность выйти на стартовую решетку для фотографий с болидами и пилотами серии, прогуляться по пит-лейн, наблюдая за работой команд в боксах, а также проехаться по трассе на гоночном такси или же экскурсионном автобусе, где гид будет рассказывать о каждом повороте и всей истории автодрома Moscow Raceway.
Кстати, для посетителей с детьми будет действовать бесплатная детская комната, которую в рамках проведения каждого этапа готовит «Росгосстрах Жизнь», с трибуной с видом на стартовую решетку. На автодроме организованы крытые зоны и кафе, и Moscow Raceway предоставляет болельщикам возможность окунуться в традиционную среду проведения гонок на легендарном немецком Нюрбургринге или бельгийском Спа Франкоршам — нужно только одеваться теплее и взять зонты, поскольку непогода, как известно, является неотъемлемой частью программы, делающей автогонки еще более увлекательными.