Рынок дизельных легковых автомобилей в Европе стремительно сокращается. В России таких машин осталось менее 2%. Главные выводы аналитиков и суть тенденции в 2025 году.
Аналитики GlobalData подсчитали, что доля дизельных автомобилей в западноевропейских странах опустилась ниже 10%: тенденция на снижения фиксируется достаточно долго, однако в первый раз «пробили планку» в 10%. При этом в РФ доля таких авто уже 1,5% (по состоянию на сентябрь 2025 г.).
Отмечается, что самая высокая доля дизельных моторов у автомобилей пока что в Германии — крупнейшем автомобильном рынке Европы. Кроме того, повыше доля дизеля в таких странах, как:
— Ирландия (15,7%)
— Италия (14,3%)
— Австрия (13,9%).
Минимальная доля дизельных машин сегодня фиксируется в Норвегии (1,1%) и Нидерландах (всего 0,2%). Говоря о причинах отказа от дизелей в Европе, эксперты указывают на постепенный переход к «электричкам» и гибридам. К примеру, в этом году доля чистых электромобилей (BEV) в странах ЕС выросла до 16%, доля подзаряжаемых гибридов достигла 9%, а неподключаемые гибридные автомобили смогли занять 35% рынка. Суммарно, таким образом, эта цифра достигает практически 60%.
На российском же рынке доля дизелей в легковом сегменте очень маленькая. В сентябре этого года, как указывалось выше, она составила лишь 1,5%. Однако в России причины другие: у нас 95% рынка — это «бензин», а доля электромобилей не дотягивает и до 1% (!). При этом на гибриды «с розеткой» приходится меньше 3%. Тоже крайне не много.
Кстати, как указывает глава «Автостата» Сергей Целиков, до кризисного 2022 года в РФ доля дизельных легковых машин была на уровне примерно 8%.