Уверенный пуск и стабильная работа двигателя в зимних условиях — мечта любого автомобилиста. Но путь к этому не всегда очевиден. Вот, что по этому поводу говорят эксперты. Своими выводами они поделились на открытии станции технического обслуживания «G-Energy Service РОЛЬФ» в Новосибирске.
ДЛЯ ЗИМЫ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЕЙ «СИНТЕТИКА»
Именно так считает технический директор «G-Energy Service РОЛЬФ» Константин Шмидт: «Эти морозостойкие масла изготовлены на синтетической основе. В самые лютые морозы они обеспечивают легкую проворачиваемость коленчатого вала и облегченный пуск двигателя. Загустевшее на морозе моторное масло представляет серьезную опасность. После запуска двигателя неподходящее по сезону масло может плохо прокачиваться по масляным каналам, а значит не способно полностью выполнять свои защитные функции».
Руководитель СТО отметил еще один важный момент. Чтобы автомобиль надежно функционировал в любых погодных условиях полезно в преддверии зимнего сезона провести его техническое обслуживание. Для эффективной работы отопителя стоит заменить салонный фильтр, нелишне проверить состояние антифриза, провести ревизию свечей зажигания и аккумулятора… И это не полный перечень рекомендаций. Что касается моторных масел, то при их выборе нужно отталкиваться от главного постулата — использовать те масла, которые рекомендованы производителем вашего автомобиля.
ПРОВЕРЕНО В ГОНКАХ
На открытии СТО «G-Energy Service РОЛЬФ» присутствовал мой хороший знакомый, чемпион мира в гонках на выносливость Роман Русинов. С Романом мы встречались и на трассах европейских гонок, и на легендарных «24 часах Ле-Мана», и на ралли-рейде «Шелковый путь». В двигателях, как спортивной техники, так и автомобилей своего личного автопарка Роман использует синтетическое моторное масло. Зная, каким нагрузкам подвергаются моторные и трансмиссионные масла в автогонках я не мог не спросить, не использует ли его гоночная команда какую-либо эксклюзивную линейку масел.
«Это именно то масло, которое любой автомобилист может приобрести для гражданского авто. У нашей команды есть важная миссия – мы являемся своеобразным полигоном, подвергая масла испытаниям в самых жестких условиях. Более того, мы стараемся довести эксплуатационный ресурс масла буквально предела. Все это для того, чтобы автовладельцы могли полностью доверять продуктам G-Energy и при «гражданской» эксплуатации. Для этого мы стараемся довести эксплуатационный ресурс масла буквально предела. Представь себе спецучасток «Шелкового пути», на котором нам предстоит преодолеть несколько бродов, а затем мчаться по пескам. При этом нет возможности прочистить от налипшей грязи радиатор или заменить воздушный фильтр. В такой ситуации именно масло должно обеспечить сохранность двигателя, работающего в условиях перегрева. Также с нами всегда присутствует мобильная лаборатория G-Energy. Ее специалисты ежедневно анализируют пробы масла, взятые из двигателя гоночного автомобиля».
ПОД ЗАЩИТОЙ ТЕХНОЛОГИЙ
На открытии СТО «G-Energy Service РОЛЬФ» работу мобильной лаборатории продемонстрировал эксперт Николай Хоткис, с которым я познакомился на том же ралли-рейде «Шелковый путь». Всего десять минут, небольшое количество масла и вы получаете вердикт не только о состоянии самого масла, но и о состоянии двигателя. Инженер мобильной лаборатории G-Energy проверяет 25 физико-химических свойств взятого образца, отработанного масла. С помощью вакуумного насоса через канал масляного щупа Николай берет небольшую пробу масла из двигателя. Затем начинается сам процесс диагностики. В распоряжении инженера ИК-спектрометр, визкозиметр и рентген-спектрометр.
На СТО «G-Energy Service РОЛЬФ» для проверки был представлен кроссовер Uni-T c 1,5-литровым турбомотором и с пробегом в 16 530 км. Забор пробы, десять минут анализа и Николай Хоткис выдает владельцу автомобиля вердикт: «Есть незначительное снижение вязкости, но это нормально и соответствует типичным условиям городского режима эксплуатации. Здесь характерны долгий прогрев двигателя, частые циклы работы системы «старт-стоп», активное вождение в спортивном режиме. В вашем регионе, с учетом погодных условий, рекомендую использовать полностью синтетическое моторное масло».
МАСЛА, ЗАСЛУЖИВАЮЩИЕ ВНИМАНИЯ
Синтетическая основа моторных масел с высоким индексом вязкости (VHVI) имеет особое строение. Благодаря разветвленной структуре молекул обеспечивается легкий запуск в мороз. Такие молекулы не уплотняются на холоде, сохраняется хорошая прокачиваемость по системе и стабильная масляная пленка на рабочих поверхностях двигателя. Молекулы синтетической основы стабильны и при высоких температурах, поэтому синтетическое масло выдерживает нагруженные режимы и медленнее стареет, обеспечивая защиту мотора от отложений.
Современная синтетическая база моторных масел G-Energy производится по технологии гидроизодепарафинизации — ГИДП. Комплекс установлен на Омском заводе смазочных материалов — одной из самых современных и технологически продвинутых производственных площадок в мире. Установка позволяет получать базовые масла VHVI (3 группа) и HVI (2 группа) с максимальной степенью очистки. Масла G-Energy полностью производятся на мощностях «Газпромнефть-Смазочные материалы», которые обеспечивают полный цикл выпуска с собственной компонентной базой – что позволяет не зависеть от посредников, поэтому они имеют стабильные свойства и качество от партии к партии.
Реклама
ООО «Газпромнефть – смазочные материалы»