Цифровая симуляция, предваряющая реальные краш-тесты, позволяет сократить расходы и время на разработку автомобилей. При этом моделирования краш-тестов в вирутальной среде позволяет достаточно точно оценить уровень безопасности новинки и выявить ее слабые места.
Для симуляции краш-теста «Атома» была создана цифровая физико-математическая модель всех компонентов электромобиля. Несмотря на сложность конструкции и отсутствие центральной стойки результаты симуляции показывают, что «Атом» способен достойно выдержать удар.
«Мы провели тысячи симуляций как отдельных элементов конструкции, так и всего электромобиля, реализовали большое количество сценариев столкновения. Среди них моделирование фронтального удара о стену и барьер с неполным перекрытием, боковые столкновения со столбом и барьером, удары сзади, удары защиты пешехода с определением критериев воздействия на манекены», – рассказал Антон Егошин, руководитель группы по виртуальной валидации электромобиля «Атом».
При оценке безопасности «Атома» его создатели ориентировались на российские (ТР ТС), европейские (UN ECE R) и китайские (GB) сертификационные требования, а также на рейтинги ARCAP, C-NCAP и ENCAP. На следующих этапах электромобиль пройдет уже реальные краш-тесты.