Итоги параллельного импорта в РФ за 4 года: в каком количестве везут новые легковушки, какие машины — самые востребованные, и что будет с альтернативными каналами ввоза в 2026 году? Реальные цифры, факты и прогноз.
Наибольшие объемы ввоза по таким схемам пришлись на 2023 года, когда без ОТТС к нам ввезли более 225,5 тыс. новых машин. В 2024 году объем ввоза по альтернативным каналам сократился до 181 тыс. ед., а по итогам января-ноября 2025 года привезли в РФ еще примерно 144 тыс. новых легковых автомобилей. Такую статистику приводит глава «Автостата» Сергей Целиков в своем Telegram-канале.
Эксперты указывают, что наиболее популярной маркой новых легковушек для ввоза по альтернативным схемам в обход официальных каналов за рассматриваемый период следует назвать японскую Toyota, на которую пришлось больше 13% спроса в параллельном импорте. Следом за «Тойотой». также с высокой долей ввоза, идет китайский Geely. Кроме того, в Топ-10 попали (по итогам неполных 4 лет):
— Changan (7,7%)
— Lixiang (7,2%)
— BMW (6,9%)
— Mercedes-Benz (4%)
— Volkswagen (3,5%)
— Kia (3,5%)
— Mitsubishi (3,1%)
— Mazda (3,9%).
Кстати, если рассматривать прошедшие 11 месяцев 2025 года, то и сейчас в лидерах по параллельному импорту — Toyota и Geely.
Если рассматривать модельный рейтинг, то, как пишут аналитики, самой востребованной машиной альтернативного импорта за рассматриваемый период стал кроссовер Geely Monjaro, который ввезен за это время в обход официального дистрибьютора в количестве практически 41 000 ед. Следом за «Монджаро» в рейтинге идут (Топ-5):
— Lixiang L7 (19,6 тыс. ед.)
— Toyota Camry (19,3 тыс. ед.)
— Toyota RAV4 (18,8 тыс. ед.)
— Lixiang L9 (14,4 тыс. ед.).
Согласно прогнозу эксперта, поскольку с 1 декабря схема расчета утильсбора на автомобили претерпела значительные изменения, а в начале 2026 года утильсбор будет вновь проиндексирован, то с крайне высокой долей вероятности альтернативный импорт в наступающем году значительно сократится, а в его структуре значительную долю будут занимать машины менее мощные.
Мы также рассказывали, какие корейские автомобили после 1 декабря будет выгодно везти в Россию: эти машины пострадают от нового «утиля» менее остальных.