Мексика, Россия, ОАЭ и другие рынки: названы лидеры по импорту китайских автомобилей в 2025 году. Динамика и структура китайского экспорта.
По итогам 2025 года из Поднебесной на мировые рынки поставлено 8,32 млн автомобилей, что на 30% превышает показатель 2024 года, при этом из этого числа 3,43 млн машин — модели на новых источниках энергии (NEV), что на 70% больше результата 2024 года для данного сегмента и существенно превышает темпы роста 2024 года (16%). Такие данные приводит Китайская ассоциация легковых автомобилей (CPCA).
Если в период с 2023 по 2024 гг. основными рынками сбыта автомобилей из Китая были Россия, Мексика, Бельгия, Австралия, Саудовская Аравия и Великобритания, то в 2025 году структура изменилась: Мексика вышла на первое место (625 187 ед.), и существенно вырос экспорт в ОАЭ (571 937 ед.). Кроме того, серьезно укрепились поставки машин на британский рынок (335 551 ед.), а в Бразилии этот показатель сократился в сравнении с 2024 годом (322 076 ед.). Россия же заняла в данном рейтинге 2-е место, с почти 600 000 поставленными из Китая автомобилями (582 738 ед.).
Что касается экспорта машин на новых источниках энергии из Китая, то на электромобили в 2025 году приходилось 28% от общего объема экспорта авто из Китая (рост на 2% по сравнению с прошлым годом), на подключаемые гибриды (PHEV) — 13% (рост на 8% по сравнению с прошлым годом), а на классические гибридные автомобили — 6% (рост на 2% по сравнению с прошлым годом).
На автомобили с традиционными бензиновыми ДВС пришлось 43% всех поставок из КНР (снижение на 11% по сравнению с 2024 годом).