Впервые с 2015 года российский автомобильный рынок продемонстрировал падение в денежном выражении: что ждет отрасль в 2026 году — и в чем причина резкого проседания в 2025-м?
Как сообщает портал T-Investments со ссылкой на Российских автомобильных дилеров, в денежном выражении российский авторынок сократился по итогам 2025 года в первый раз с 2015 года: несмотря на рост цен на машины, емкость рынка легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) снизилась на 7,8%.
Основная причина сокращения емкости авторынка — резкое снижение продаж автомобилей в натуральном выражении, которое не смог компенсировать даже рост «прайсов». Продажи авто упали на 16,4% относительно предыдущего года, до 1,4 млн экземпляров, при этом рынок «бэушек» сократился на 2,4%, до 7,07 млн шт.
Одновременно в сегменте новых легковушек и LCV зафиксировано увеличение средней цены нового автомобиля на 6%, до 3,54 млн руб. Цена «бэушек» подросла на 4% в сравнении с 2024 годом, до 1,35 млн руб. Повторимся: хотя цены выросли, сокращение продаж было сильнее, что привело к общему падению объема авторынка.
На рынке новых машин отмечается сокращение «в деньгах» на 18,4%, что составило 4,61 трлн руб. — это 33% от всего объема рынка. А рынок «бэушек» сохраняет большую долю в 67% (9,18 трлн руб.). Здесь падение не такое сильное — только на 1,4%.
Эффект от повышения цен, как пишут эксперты T-Investments, оказался в 2025 году ограничен ростом доли более доступных машин и укреплением рубля, сделавшим ввозимые иномарки чуть дешевле.
При этом прогноз на 2026 год — вероятное возвращение авторынка к денежному росту. Если спрос восстановится хотя бы умеренно, а объемы реализации новых автомобилей будут стабильными, на уровне не ниже 1,3 млн ед., при этом средние цены вырастут на 10–11%, то рынок (в денежном выражении) может вырасти на 10–15%. Роль могут сыграть также возможное ослабление рубля и инфляция, которые поддержат рост цен на машины.