Электрический Toyota Highlander полностью раскрыт: все подробности и масса фото нового семейного вседорожника.
Toyota официально презентовала большой полностью электрический вседорожник Highlander BEV — 7-местная машина создана для североамериканского рынка. Автомобиль на старте не будет доступен за пределами Северной Америки.
В основе новинки — архитектура TNGA-K, она поддерживает передне- и полноприводную компоновки, а также батареи в двух вариантах емкости.
Переднеприводная машина комплектуется аккумулятором на 77 кВт*ч, обеспечивающим запас хода до 462 км; отдача силовой установки составляет порядка 220 л. с. и 268 Нм.
Версии с полным приводом и двумя электродвигателями могут комплектоваться либо батареей емкостью 77 кВт*ч, обеспечивающей запас хода для такого автомобиля в 435 км, либо новой батареей на 95,8 кВт*ч, которая обеспечивает автономность на уровне 515 км. У силовых установок этих модификаций также больше отдача — порядка 336 л. с. мощности и 436 Нм момента.
Это самая большая батарея, предлагаемая в настоящее время для любой модели Toyota. Но это также одна из главных причин, почему Highlander будет продаваться только в Северной Америке, поскольку это первая модель, использующая батареи, произведенные на американском заводе Toyota по сборке батарей. Toyota официально не подтверждает максимальную мощность зарядки постоянным током, только время зарядки от 10 до 80% — «менее 30 минут».
7-местный салон обещает большое количество места на всех трех рядах сидений. У большинства версий электрического «Хайлендера» будет салон с компоновкой «2+3+2», а ряд более дорогих исполнений будут иметь 6-местный салон, с капитанскими креслами во втором ряду.
В новом электрическом вседорожнике представлен новый фирменный язык дизайна интерьера и пользовательского интерфейса японской компании. Автомобиль получил новый 14,0-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы, 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, а также панорамную стеклянную крышу и расширенную подсветку салона.
Визуально Highlander BEV выделяется четкими линиями кузова и более рельефными панелями, относительно предыдущих версий модели. Спереди — фирменные светодиодные фары вида «бумеранг»; также обращают на себя внимание утопленные дверные ручки, расширенные колесные арки и 2-цветный дизайн крыши.
Потенциальными конкурентами нового японского электрокроссовера можно назвать Hyundai Ioniq 9, Kia EV9 и Volvo EX90. Официальные цены раскроют чуть позднее.