Инновационный подход к проектированию платформы для гибридных автомобилей предлагает совместное предприятие Geely и Renault: компания официально представила оригинальную гибридную систему.
Компания Horse Powertrain, являющаяся совместным предприятием Geely Holding и Renault Group, намерена перевести существующие электрические модели в «гибкие гибридные автомобили» или автомобили с увеличенным запасом хода, и на днях презентовала «Гибридную систему будущего», запуск которой запланирован на 2027 год.
Гибридная система, входящая в семейство X-Range от Horse Powertrain, впервые дебютировала в качестве концепта на Шанхайском автосалоне в начале 2025 года, а затем была доработана и представлена на автосалоне IAA в Мюнхене в том же году.
Архитектура объединяет ДВС, коробку передач, электродвигатель и электронные системы питания — все в компактном корпусе. Предлагаются два варианта: версия с двумя электродвигателями P1+P3 шириной 740 миллиметров и сверхкомпактный вариант с электродвигателем P2 шириной 650 миллиметров.
Оба варианта совместимы с 1,5-литровым четырехцилиндровым ДВС и специальной гибридной коробкой передач. Компактная компоновка, как заявляется, уменьшает передний свес примерно на 150 миллиметров по сравнению с традиционными гибридными системами, что позволяет устанавливать силовой агрегат на подрамник существующего электромобиля — с минимальными изменениями конструкции кузова или производственного процесса.
Компания Horse Powertrain также заявляет, что эта гибридная система поддерживает различные конфигурации силовой установки, включая подключаемые гибриды (PHEV) и гибриды с увеличенным запасом хода (EREV), и может обеспечивать как передний, так и полный привод — даже в компактных моделях, отмечают в компании.
Заявлено, что конструкция в основной массе сохраняет компоненты передней части, характерные для полностью электрических платформ, позволяя повторно использовать многие существующие детали электромобилей и снижать воздействие на окружающую среду.
Еще одна ключевая особенность — это комплексная совместимость с различными видами топлива, применяемыми для приведения того или другого автомобиля в движение. Система, как сообщается, способна работать на бензине, этаноле, метаноле и синтетическом топливе, что в целом соответствует нынешним мировым тенденциям к созданию низкоуглеродных, гибких силовых агрегатов.
Разрабатываемый трехцилиндровый вариант может дополнительно уменьшить ширину системы примерно на 70 миллиметров, — и повысить ее пригодность для малолитражек.
Для справки: СП Horse Powertrain, созданное в середине 2023 года, работает по всему миру, имея 17 производственных предприятий, пять научно-исследовательских центров и около 19 000 сотрудников. Новая гибридная система призвана позволить автопроизводителям быстро конвертировать платформы электромобилей в гибридные или с увеличенным запасом хода — без существенной модернизации.
Отраслевые эксперты, в свою очередь, говорят, что такой подход отражает более широкую стратегию, направленную на учет различных рыночных предпочтений и различий в топливной инфраструктуре в разных регионах продаж.