Какие шины с «ненашенской» родословной официально производят в России? Попробуем перечислить основные бренды.
Cordiant. Холдинг «Кордиант» – один из крупнейших производителей шин в РФ с пятью производственными площадками. Отметим заводы АО «Кордиант» в Омске и Ярославле, а также предприятия, выкупленные у иностранных собственников: бывшие Continental в Калуге и Bridgestone в Ульяновске (сейчас – заводы Gislaved). В портфель холдинга входят шинные бренды Gislaved, Cordiant, Torero, Tunga (легковые и легкогрузовые шины), Cordiant Professional и TyRex All Steel (грузовые ЦМК и комбинированные шины).
Ikon Tyres. Это – бывший Nokian, завод – во Всеволожске. Известны и суббренды Ikon Tyres: Attar, Bars, Credo (это – новинка 2026 года).
Gislaved. Бренд премиум-сегмента, как отмечалось выше, принадлежит холдингу «Кордиант», шины производятся на заводах Gislaved в Калуге (бывший Continental) и Ульяновске (бывший Bridgestone).
Viatti (Kama Tyres). Продукция – от «Нижнекамскшины» / Татнефть. Торговая марка Viatti, выпускаемая на производственных мощностях Шинного комплекса KAMA TYRES, имеет истоки в концерне Continental, где в начале XXI века прорабатывали вопрос о новом премиальном бренде за пределами Германии.
Torero. Бренд, как указывалось выше, принадлежит холдингу «Кордиант», шины Torero производятся на заводе Gislaved в Калуге.
Pirelli. Производство в России, заводы Pirelli в Воронеже и Кирове – Воронежский шинный завод и Производственный комплекс «Киров Тайр».
Yokohama. Про этот бренд то и дело появляется информация об очередных трудностях, прекращении производства итак далее. Но на данный момент завод Yokohama в Липецкой области работает без перебоев.
Стоит ли приобретать такие шины? Такие вопросы – из серии типа «Доверять ли отечественным товарам?» Если брать в расчет градацию шинных брендов в России по оценке отраслевых СМИ, то в целом картина получится примерно следующая. В бюджетном семействе летних шин специалисты отмечают российские Kama и Viatti, а также доступные китайские марки Goodride, Triangle, Linglong. В среднем сегменте упоминаются корейские Hankook, Kumho и Nexen, а также российский Cordiant. На их стороне – баланс цены и качества. Что до премиальной группы изделий, то отмечают бренды Pirelli и Yokohama, а также импортируемые Michelin, Continental, Bridgestone. В премиум-сегмент вышел и бренд Gislaved, представив в 2026 году летние новинки ActiveControl, EcoControl в дополнение к уже имеющемуся широкому модельному ряду.
Из конкретных моделей, удостоившихся похвалы экспертов шинного рынка, отмечают флагманскую модель Ikon Autograph Ultra 5, обновляющую линейку этого года. Такие шины, как уверяют разработчики, акцентированы на точное управление, высокие скорости движения, отличное сцепление при прохождении поворотов и устойчивость к аквапланированию за счет развитой системы ламелей и канавок. Отмечают, также, Ikon Autograph Eco 3 с низким сопротивлением качению, высокой износостойкостью и отличным поведением на мокром асфальте. Шины Pirelli Formula Rosso, специально адаптированные для России, ориентированы на комфорт, безопасность движения на мокром покрытии, низкую шумность и дальние поездки. А Cordiant Gravity часто преподносят как бюджетное воплощение баланса надежности, комфорта и защиты от проколов.
Эксперты-оптимисты прогнозируют стабилизацию российского шинного рынка в 2026 году. Ожидается рост производства легковых шин на 5-10% благодаря новым требованиям к безопасности и экологическому сбору. При этом доля китайской продукции продолжит увеличиваться, однако и локальные производители будут развивать ассортимент под растущий спрос на кроссоверы и электромобили. Главное – выбирать шины под свои задачи и условия эксплуатации, а не только под бюджет. С этой точки зрения нет никаких причин не доверять отечественным шинникам – особенно, если они производят изделия с «громкими» именами.