Автомобили с ДВС стремительно теряют китайский рынок: все больше и больше машин на новых источниках энергии покупают в Поднебесной — реальные данные за 6 лет.
Аналитики рассказали о серьезном падении продаж машин с ДВС на китайском рынке легковых автомобилей: значительное снижение объемов реализации моделей с классическими двигателями внутреннего сгорания фиксируется последние 6 лет.
Так, совокупный годовой объем продаж таких машин упал с 17,8 млн ед. в 2020 году до 10,85 млн ед. в 2025 году. Это изменение совпало с ростом доли автомобилей на новых источниках энергии (NEV), которая к декабрю 2025 года достигла 59%, что существенно изменило структуру спроса в основных сегментах рынка.
Сокращение продаж автомобилей с ДВС за рассматриваемый период — уменьшение примерно на 7 млн ед. за 6 лет, что эквивалентно снижению реализации в относительном выражении примерно на 39%. Этот сдвиг произошел на фоне более широких изменений в покупательском поведении потребителей и ускоренного внедрения электрифицированных силовых установок на китайском рынке легковушек, указывают эксперты.
Вдобавок, исторические сравнения данных показывают, что несколько ведущих моделей автомобилей с ДВС в 2025 году пережили существенное долгосрочное снижение объемов продаж. Например, реализация Nissan Sylphy в Китае упала с пиковых 538 000 ед. в 2020 году до 320 000 шт. в 2025 году, а продажи Volkswagen Lavida снизились с почти 500 000 шт. в 2019 году до 270 000 шт. в 2025-м.
В целом же итоги 2025 года говорят о том, что лидерство в продажах новых легковых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания по-прежнему удерживают крупные совместные предприятия и локальные (китайские) марки, несмотря на общее сокращение этого рынка.