С чего начинается отечественный производитель? С VIN-кода, который присваивается технике, собранной в нашей стране. И пусть степень локализации пока невысока, но, как говорят китайцы, «путь в тысячу ли начинается с первого шага».
BIZON YK250 Lux EFI / YK450L / YK450EL EPS
Цена: от 289 900 р.
В продаже: с 2025 г.
«Отверточную» сборку в России принято ругать: почему вместо переноса производства, технику просто собирают из готовых компонентов? Однако при правильном подходе именно с нее стартует настоящее производство: все лидеры отечественного рынка начинали с малого, постепенно, буквально по винтику, осваивая выпуск китайской техники в России.
Сегодняшние предприятия, запускавшиеся именно как «отвертка», представляют и самостоятельные модели, разработанные в России. Главное — начать, и не останавливаться на достигнутом. Так, как это сделала российская компания Bizon, о квадроциклах которой мы и поговорим.
Линейка «Бизонов» состоит из двух платформ, на которых построено шесть разных моделей и все они идут с ПТС (кроме электро). Младшая, компактная заднеприводная платформа — основа для двух моделей, 230‑кубового Bizon YK250 LUX EFI и электрического YK250EL LUX. На этих квадроциклах можно передвигаться вдвоем, для этого установлено двухместное сиденье, ручки и спинка для пассажира.
Несмотря на относительно доступный ценник, стартующий от 289 900 рублей, Bizon YK250 Lux EFI может похвастаться системой впрыска, которая нечасто встречается у моделей этого класса, и рекордно большими для компактного квадроцикла колесами со внешним диаметром 24 дюйма.
Компактные заднеприводные модели могут стать отличным выбором и для пожилых людей, рассматривающих квадроцикл как транспорт для дачи, на котором можно съездить в магазин или лес. При этом квадрик с электрической силовой установкой может даже оказаться удобнее бензинового.
Ему, к примеру, не нужно заправляться, а запаса хода 55 км будет достаточно для большинства задач. Вдобавок двигатель мощностью в 4 кВт позволяет управлять им без регистрации и страховки, понадобится только водительское удостоверение, по нынешним ПДД он приравнивается к мопеду.
Старшая платформа — полноприводная. Основной привод — задний, а передний мост при необходимости подключается нажатием клавиши на руле. Больше подходит для бездорожья и шасси: Bizon YK450L имеет независимую подвеску не только спереди, но и сзади. Больше того, на задней оси установлен еще и стабилизатор поперечной устойчивости.
Квадроцикл большой, размером с нормальную «шестисотку», а увеличенная колесная база, крупное седло и дополнительные подножки позволяют с комфортом разместиться не только водителю, но и пассажиру.
Двигатель скромный 391 м3. Однако, он довольно современный, с инжектором и жидкостным охлаждением, но для покатушек по бездорожью и работы на приусадебном участке потенциала мотора будет достаточно.
Флагманская платформа — база для четырех моделей, отличия которых сводятся к комплектациям. Впрочем, даже начальное исполнение оснащено богато: Bizon YK450L, который на момент публикации стоит 569 900 рублей, может похвастаться лебедкой, литыми колесами, багажными платформами, пассажирской спинкой и другими опциями, повышающими комфорт.
Bizon YK450L EPS предлагает все то же самое, но еще и с электрическим усилителем руля, который оценят те, кто часто ездит на полном приводе. А исполнение YK450AL EPS вдобавок оснащается задним дифференциалом с принудительной блокировкой. При езде по твердым покрытиям его можно разблокировать, сократив радиус разворота.
Самый дорогой Bizon — электрический YK450EL EPS. Этот квадроцикл массой 410 кг наиболее мощный: в пике его электродвигатель выдает 30 кВт (свыше 40 л. с.) и 140 Нм. Но заявленный запас хода не рекордный, всего 70 км, а на тяжелом бездорожье он еще сократится.
Зато такой аппарат экологичнее и тише: отсутствие ДВС открывает доступ к национальным паркам, заповедникам и другим закрытым территориям, где нельзя шуметь и загрязнять воздух. Подойдет Bizon YK450EL EPS и любителям кататься в тишине — электрическая силовая установка на природе для многих уже превратилась в особый вид медитации!
И главное — все большие квадроциклы Bizon имеют российский VIN-код и электронный ПТС, что предлагают далеко не все конкуренты. А значит, у владельцев не возникнет сложностей с постановкой на учет и последующей продажей, от чего не застрахованы покупатели китайских квадроциклов, ввезенных в страну по параллельному импорту и растаможенных по «серым» схемам.
Технические характеристики BIZON YK250 Lux EFI |
|
| Габариты | 1960х1058х1219 мм |
| Дорожный просвет | 170 мм |
| Объем топливного бака | 10,5 л |
| Двигатель | 1-цилиндровый, 230 см3, 17 л. с., воздушно-масляное охлаждение |
| Трансмиссия | вариатор, 2WD |
| Подвеска (передняя/задняя) | поперечные А-образные рычаги / маятник, неразрезная ось |
| Тормоза | дисковые |
| Сухая масса | 213 кг |
| Технологии | инжектор, электростартер |
Технические характеристики BIZON YK450L |
|
| Габариты | 2315x1144x1340 мм |
| Дорожный просвет | 250 мм |
| Объем топливного бака | 17,6 л |
| Двигатель | 1-цилиндровый, DOHC, 4 клапана на цилиндр, 391 см3 |
| Трансмиссия | вариатор, 2WD/4WD |
| Подвеска | поперечные А-образные рычаги |
| Тормоза | дисковые |
| Сухая масса | 345 кг |
| Технологии | инжектор, электростартер |
Технические характеристики BIZON YK450EL EPS |
|
| Габариты | 2315x1130x1370 мм |
| Дорожный просвет | 250 мм |
| Аккумулятор | литий-железо-фосфатный, 76,8 В, 105 А·ч |
| Двигатель | переменного тока, номинальная мощность — 15 кВт, пиковая — 30 кВт |
| Колесная формула | 4WD |
| Запас хода | 70 км |
| Подвеска | поперечные А-образные рычаги |
| Тормоза | дисковые |
| Сухая масса | 410 кг |
| Время быстрой зарядки | 2–3 часа |