Еще один громкий скандал в мире автоиндустрии может случиться из-за занижения уровня вредных выбросов автомобилями. Официальное расследование уже ведется: кого это касается, и чем это чревато?
Прошло примерно 10 лет после скандала, разразившегося из-за незаконных действий концерна Volkswagen, который скрывал реальные вредные выбросы, производимые своими автомобилями, посредством специального ПО, самостоятельно занижавшего уровень выбросов CO2 при подключении к измерительному оборудованию во время тестов.
Как Вы помните, потом в аналогичных манипуляциях обвинили и других европейских производителей: компании вынуждены были заплатить огромные штрафы, один лишь VW выплатил более чем 32 млрд евро.
И сегодня появилась информация о том, что под новым подозрением в манипуляциях с уровнем выбросов находится 47 моделей автомобилей от 11 производителей-автоконцернов — всего 20 марок могут обвинить в нарушениях действующих правил.
Серьезнее всех за это дело взялись в Великобритании: там, как оказалось, уже вовсю ведут расследование возможных манипуляций со стороны автопроизводителей (марки и концерны пока держатся в секрете), связанных с реальным уровнем выбросов машин. Под удар попали дизельные автомобили, которые были реализованы на рынке Великобритании в период с 2009 по 2019 гг.
Однако, как выясняется, это далеко не конец: 47 моделей 20 марок от одиннадцати автоконцернов — начало большого процесса: по словам британских властей, эти 47 автомобилей попали под подозрение только на первом этапе инициированного расследования, а это означает, что в скором времени их число может вырасти еще, причем сами власти Великобритании заявили, что, по их оценкам, в списке автомобилей, к которым есть вопросы по показателям уровня выбросов, в конечном итоге окажется более 200 моделей.
Вероятно, здесь как никогда актуальна фраза «запасаемся попкорном»: вполне возможно, что мир ждет еще одна большая волна штрафов и отзывных кампаний, ждать которую, судя по новостям, которые уже сегодня приходят из Соединенного Королевства, осталось не так долго.