В Москве для таксистов и маломобильных граждан просят ввести послабления: разрешат ли автомобилям такси останавливаться под запрещающие знаки? Новая инициатива общественников — подробности.
Глава союза пользователей цифровых платформ «Цифровой мир» Валерий Корнеев обратился к столичной мэрии с инициативой, которая предполагает, что таксистов и инвалидов не будут штрафовать за то, что они вынуждены останавливаться под запрещающими дорожными знаками. Об этом пишет «КоммерсантЪ».
Общественники хотят выделить под проведение эксперимента один из районов Москвы, где либо настроят устройства фото- видеофиксации таким образом, чтобы последние в течение 2 минут не фиксировали нарушение таксистов и инвалидов в зоне действия знаков, либо просто заменят дорожные знаки «Остановка запрещена» на менее строгие знаки «Стоянка запрещена».
Кроме того, в качестве альтернативы этим двум вариантам предлагается еще один: это добавить к знакам «Остановка запрещена» таблички «Кроме такси и инвалидов».
В чем суть? Автор инициативы полагает, что льготы необходимы при кратковременных остановках, поскольку маломобильные граждане и пользователи сервиса такси выбирают точки посадки/высадки именно исходя из доступности и безопасности, зачастую такие места располагаются как раз в запретных зонах. Однако сегодня такое нарушение фиксируют камеры, а водителям приходит штраф за то, что остановились в зоне действия знака «Остановка запрещена», в размере 2,5 тыс. рублей.
Глава союза пользователей цифровых платформ «Цифровой мир» говорит, что реорганизация движения в таком ключе избавила бы указанные группы граждан от «непосильной для них нагрузки».
Добавим, что в союзе (см. выше) также предлагают разрешить таксистам парковаться под запрещающими знаками в период времени с 23:00 до 07:00. Но вот в мэрии столицы уже дали понять, что не собираются проводить подобные эксперименты, указав, что актуальная (действующая) система дорожного регулирования и так предусматривает значительные послабления, а также максимальным образом адаптирована для транспортных средств инвалидов и такси.
В столичном Дептрансе, в частности, заявляют о том, что транспортная система Москвы устроена очень сложно, так сложно, что изменения, которые предлагаются общественниками в рамках эксперимента, попросту нерелевантны. И в Департаменте транспорта столицы увидели риск возникновения «негативного комплексного эффекта, который потенциально может нарушить сложившийся баланс и создать непредвиденные сложности».