Все, казалось бы, достаточно прозрачно — интервалы обслуживания системы зажигания, включающие замену свечей, прописаны автопроизводителями в сервисной книжке автомобиля. Тем не менее, как утверждают представители холдинга «Кордиант», здесь есть нюансы. Такое экспертное мнение действительно заслуживает внимание, так как на производственных мощностях холдинга в городе Энгельс сейчас выпускаются свечи зажигания под брендами ЭЗ и Cordiant, ранее известные как Bosch. Да и сам завод ООО «Энгельс Свечи зажигания» — это прежняя площадка ООО «Роберт Бош Саратов».
НЕ ДУМАЙ О ЗАМЕНЕ СВЫСОКА
Есть интересная статистика, предоставленная специалистами холдинга: 35,3 % автовладельцев меняют свечи зажигания раз в год, при этом около половины автомобилей за тот же период проезжают 30–40 тысяч километров. 90,3 % автовладельцев, то есть абсолютное большинство, самостоятельно принимают решение о необходимости замены свечей. При этом 77 % автовладельцев сами покупают и меняют свечи зажигания.
При плановом ТО сроки замены технических жидкостей или приводных ремней (особенно это относится к ремням ГРМ) сомнений в интервалах, обозначенных в сервисной книжке, как правило не вызывают. Действительно, и жидкости, и ремни в ходе эксплуатации теряют свои свойства и качество. Отношение к сроку службы свечей зажигания несколько иное, и о профилактической замене нередко вспоминают с опозданием. Это может повлечь за собой цепь выходов из строя и других компонентов системы зажигания. И вот здесь необходима небольшая ремарка, касающаяся выбора свечей. Как уже было сказано выше, в сервисной книжке интервалы замены прописаны исходя из пробега автомобиля. Но при разработке и производстве свечей зажигания их долговечность определяется моточасами, что вполне объяснимо — время работы двигателя всегда будет в большую сторону отличаться от показаний одометра. Помимо этого, нужно учитывать особенности двигателя, «среду обитания» автомобиля (климатические и дорожные условия региона), манеру вождения, качество топлива… В общем, все не так просто. Поэтому разработчики и закладывают «жизненный цикл» свечей зажигания с запасом. Отсюда и рекомендация ориентироваться со сроком замены исходя из пробега автомобиля. При этом не стоит быть излишне оптимистичным — мол, двигатель работает без перебоев, свечи «фирменные», а продавец утверждал, что они пролонгированного действия. Деградация электродов в процессе электроэрозии происходит незаметно, приводя к увеличению зазора между электродами. Это, в свою очередь, увеличивает нагрузку на катушку зажигания и, при самом неприятном развитии событий, может вывести ее из строя. Кроме того, некорректная работа системы зажигания вредит и электронному блоку управления двигателем.
КАКИЕ СВЕЧИ ВЫБРАТЬ
Большинство автолюбителей в первую очередь ориентируются на калильное число свечи зажигания. В принципе, это правильно — выбор свечи с определенной производителем двигателя характеристикой теплоотдачи позволит избежать эффекта калильного зажигания, позволит быстро выйти на рабочие режимы и гарантированно обеспечит срок эксплуатации, определенный автопроизводителем. Но в первую очередь эта продукция должна быть от производителя, располагающего высоким уровнем компетенций и имеющего достойную технологическую и производственную базу. Так, на предприятии «Энгельс Свечи зажигания» всегда в фокусе внимания было качество, которое обеспечивалось той самой технологической базой. Здесь есть отдел разработок со своей лабораторией, где используется уникальное исследовательское и испытательное оборудование — только так можно заложить качество и надежность на раннем этапе. R&D предприятия всегда являлся полноправной частью инжиниринга и сейчас ведет собственные разработки не только свечей зажигания, но и эксклюзивных материалов, необходимых для производства современных и перспективных типов продукции. Одним из примеров может служить свеча зажигания для автомобилей Аурус, уже поставляемая на первичную комплектацию. Кроме этого на всех этапах производства, от проектирования до отгрузки клиентам, на заводе обеспечен контроль качества — суммарно в одной выборке произведенной свечи зажигания может проверяться более 100 параметров. Важно и то, что предприятие регулярно проходит аудит ведущих автопроизводителей России.
Есть еще один важный момент, мнение о котором в среде автолюбителей разделилось. Речь об использовании в структуре электродов драгоценных металлов. Кто-то считает это «гримасами маркетинга», а кто-то уверен в том, что такие свечи просто вечные, и на дорогой комплект точно можно раскошелиться. Можно, но осторожно. Некоторые нечистые на руку производители, предлагая «бюджетные свечи премиального сегмента», используют не сам драгоценный металл, а имитируют его, или ограничиваются тонким покрытием электродов. Совершенно очевидно, что свечи зажигания с благородными металлами не могут быть дешевыми.
Конструкции двигателей усложняются, они становятся более нагруженными, а значит требуют и все более надежных свечей зажигания. При этом определение «надежные» далеко не всегда является синонимом слова «дорогостоящие». У российских потребителей есть прекрасная возможность не переплачивать и не рисковать нарваться на подделку, выбирая качественный продукт, произведенный на производственных мощностях предприятия, которое более 26 лет производило для всего мира свечи зажигания под брендом Bosch. В ассортименте Cordiant есть свечи под различные двигатели: с увеличенным числом электродов, с электродами биметаллическими или изготовленными с применением сплава на основе иттрия, драгметаллов. Эти качественные свечи зажигания обеспечат эффективное воспламенение воздушно-топливной смеси, помогут снизить нагрузку на бортовую сеть, а значит, автомобилисты могут быть спокойны на протяжении всего межсервисного интервала. Что же касается «маркетинга», то если автопроизводитель допускает использование нескольких типов свечей зажигания, как «традиционных», так и с применением в составе электродов драгоценных металлов, то это обязательно будет отражено в сервисной книжке и в оригинальном каталоге производителя свечей. Так что в попытках улучшить характеристики двигателя своего автомобиля не стоит гоняться за модными и дорогими компонентами.
Реклама, ERID: 2VtzqvffrM4