Утильсбор – не помеха:   какие иномарки  везут в Россию по параллельному импорту?
Новости

Утильсбор – не помеха: какие иномарки везут в Россию по параллельному импорту?


Какие машины везли в Россию по схеме параллельного импорта в 2025 году — и в каком количестве? Ключевые цифры, факты и прогноз на 2026 год — что будет с альтернативным импортом дальше?

Ввоз новых легковых автомобилей в Россию в 2025 году по различным схемам альтернативного импорта упал на 5% относительно 2024-го, до 172 тыс. экземпляров. Об этом в своем Telegram-канале сообщает глава «Автостата» Сергей Целиков.

Большая часть машин была ввезена через альтернативный импорт в прошлом году из Китая (доля 41,4%). Альтернативный импорт новых легковушек из Поднебесной за год вырос на 22%, до 71,3 тыс. ед. Еще 31,1% «альтернативы» в 2025-м обеспечил Кыргызстан (53,6 тыс. ед., падение на 24% относительно предыдущего года).

Сильнее упал альтернативный импорт автомобилей из Беларуси — завезено на 34% меньше новых легковых автомобилей через Беларусь, чем годом ранее (доля 9,9% и 17,1 тыс. ввезенных машин). Наконец, еще 12,2 тыс. новых легковых автомобилей привезли к нам из Южной Кореи: доля здесь составляет только 7,2% всей «альтернативы» в 2025 году, но динамика по этой стране достигает сразу +269% — к 2024 году.

Что касается структуры альтернативного импорта по брендам в 2025 году, то здесь безоговорочным лидером остается Toyota (ввезено чуть больше 30 тыс. новых легковушек, рост на 45% к 2024 г.). Следом за «Тойотой» в этом рейтинге идут, соответственно:

— BMW (18 тыс. ед., +35% к 2024 году)
— Geely (17,6 тыс. ед., -29%)
— LiXiang (10,3 тыс. ед., -57%)
— Mercedes-Benz (10,2 тыс. ед., +32%)
— Mazda (8,8 тыс. ед., +127%)
— Volkswagen (8,6 тыс. ед., +124%)
— Kia (6,5 тыс. ед., +8%)
— Audi (5,3 тыс. ед., +107%)
— Lexus (4,9 тыс. ед., +32%)

В 2026 году эксперты ожидают дальнейшее снижение объемов альтернативного импорта. но не существенное. При этом ожидается, ввиду вступления в силу с 1 декабря 2025 года нового механизма расчета утильсбора, значительное изменение структуры импорта машин в части марок и моделей, которые будут везти в нашу страну. Серьезнее всего пострадает премиальный сегмент (премиальные бренды), где много автомобилей мощностью больше 160 л. с.



Источник

Возможно вам понравиться

Ferrari открыла новый тестовый трек

Admin

Ферстаппен признает, что «что-то не так»

Admin

В мае в России снизились продажи люксовых машин

Admin

«Китайцы» теснят немецкий премиум в России: названы самые популярные модели

Admin

Volkswagen хочет закрыть заводы в Германии: что происходит?

Admin

Сейфти-кар Формулы-1 Aston Martin обновился

Admin

Оставить комментарий